Obras Públicas invertirá cerca de seis millones en la variante de Santullán

Mazón presentó el proyecto de este vial que incluye un túnel subterráneo de 350 metros.

El consejero de Obras Públicas y Vivienda del Gobierno de Cantabria, José María Mazón, acompañado del director general de Carreteras, Manuel del Jesus, presentó en el Consistorio castreño, junto al alcalde Fernando Muguruza, el proyecto de la variante de Santullán.

Fernando Muguruza señaló que “es un placer recibir de nuevo al consejero de Obras Públicas y al director general de Carreteras, que viene a hablarnos, fundamentalmente, de un proyecto que resolverá el grave problema que tiene esta Junta Vecinal castreña, y al mismo tiempo, me gustaría aprovechar su presencia para que, José María Mazón, nos hable también de un encargo, un trabajo, que llevamos desde hace tiempo reparando y que se refiere al arreglo del edificio del Mercado de Abastos”.

José María Mazón comenzó recordando que “hace escasas fechas el Consejo de Gobierno aprobó definitivamente el estudio informativo de la variante de Santullán”. “Se trata de un proceso largo, es una actuación muy demandada por lo vecinos de Santullán en particular y por todos los vecinos del municipio en general que, además, tiene su origen en los accesos al Polígono Industrial de Vallegón que, como sabemos, actualmente discurren por una carretera municipal que no es la más idónea para acceder al mismo, y luego, hay que tener en cuenta también, que el Polígono Industrial de Vallegón, va a ser ampliado y, por tanto, a tener una densidad de tráfico rodado importante.

Debemos destacar que Santullán tiene actualmente un problema de tráfico rodado pesado motivado por dos causas principalmente, el propio Polígono Industrial de Vallegón y por la Cantera de Santullán que produce la circulación de cientos de camiones diariamente que cruzan por el mismo centro urbano para enlazar con la A-8 a través de la carretera autonómica Castro Las Muñecas. El proyecto tiene una inversión de 6.000.000 de euros y contempla una variante de 600 metros de longitud, con un túnel subterráneo de 350 metros de longitud, dos rotondas, un ramal de unión de la CA-Castro Urdiales-Las Muñecas con la variante, posibilitando el acceso desde el sur con la A-8 sin necesidad de entrar en el centro de Santullán, y otro de 500 metros de longitud que se conecta a La Loma con la A-8. En la actualidad, el casco urbano de esta localidad castreña, se encuentra entre la Cantera y la A-8, estando atravesado, además, por las carreteras CA-250, Castro Urdiales-Las Muñecas y la CA-522, Sámano-Santullán”.

Manuel del Jesus puso de manifiesto que “para resolver esta situación, la Dirección General de Carreteras, Vías y Obras ha planteado la ejecución de esta variante, que desvía el tráfico por el exterior de la localidad, liberándola de la mayor parte de los vehículos de paso”. “Entre las cinco propuestas presentadas en el estudio informativo, la más adecuada, y por tanto la elegida, ha sido la de atravesar la pedanía de modo subterráneo, por medio de un túnel. A esta alternativa se le han incorporado algunas modificaciones solicitadas por el propio Ayuntamiento de Castro Urdiales y y la Junta Vecinal en sus alegaciones”.El plazo de ejecución de la obra es de 16 a 24 meses.

Concluyó Mazón anunciando que “se trata de una obra incluida en el Plan de Carreteras, vamos a proceder inmediatamente a contratar la redacción del proyecto de construcción para, una vez finalizado, salga ya a licitación pública y puedan comenzar las obras en 2008”.

Extraído de: elalerta.com

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