El futuro tren entre Bilbao y Santander, con parada estratégica en Castro Urdiales, vuelve a estar en el centro de la actualidad. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha confirmado que trabaja en un nuevo estudio de viabilidad por tramos, lo que permitirá analizar de manera independiente el corredor Bilbao–Castro, Castro–Laredo y Laredo–Santander.
En el caso de Castro Urdiales, la prioridad será ubicar la estación en un punto accesible que favorezca la movilidad urbana y conecte de forma eficaz con el entorno.
La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha advertido que la región “no se va a conformar con un tercio del tren” y rechaza que la conexión se limite únicamente al tramo Bilbao–Castro, al que algunos dirigentes cántabros han calificado como una mera prolongación del metro.
Por su parte, el coordinador del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha defendido el modelo por tramos como una manera de agilizar los trabajos más avanzados, pero asegura que el compromiso sigue siendo alcanzar Santander en el horizonte del proyecto.
El Partido Regionalista de Cantabria (PRC) también ha elevado el tono. Su portavoz, Paula Fernández Viaña, ha recordado que la conexión ferroviaria integral con Bilbao es un objetivo “irrenunciable” y ha criticado lo que considera falta de firmeza por parte del Ejecutivo autonómico.
Mientras tanto, Castro Urdiales se consolida como un punto estratégico dentro del plan. El futuro emplazamiento de la estación y su papel como enlace directo con Bilbao lo convierten en el primer paso tangible de un proyecto que, pese a la polémica política, sigue avanzando.
